合资车企们在新能源领域虽然有点后知后觉，但真要发力起来，国产们还是不能掉以轻心。比如日产此前推出的日产N7，11.99万的起步价钜阵资本，也是让其迅速月销破万。因此，别克也坐不住了，此前亮相了一款全新中大型车，比君越高端，零重力座椅+27扬声器，续航302km，别克C级车掀桌子，那就是至境L7。
至境L7定位中大型车，而且还是一款增程车型，在别克车系里定位比君越高。放在新能源领域，至境L7应该是和享界S9、阿维塔12等车型属于同级，定位很可能是30万左右。不过，以别克一贯的风格，如果真定30万的价格显然不会掀起什么大的风浪，如果真把希望寄托在至境L7上，价格很可能比预期的要低。
说回车子本身，至境L7的动力是亮点，毕竟通用可谓增程动力的鼻祖。新车采用代号LD3的1.5T增程器，最大马力156匹，峰值扭矩230牛米，配备的电动机总马力343匹，零百加速只需5.9秒，和3.0T V6的燃油车加速表现差不多。当然，增程车型的续航至关重要，能极大程度提高用车体验。至境L7上搭载了一块40.2千瓦时的大电池，CLTC纯电续航302km，比市面上多数车型续航更长。
对比享界S9，后者电池容量为37千瓦时和53.4千瓦时，CLTC纯电续航分别是256km和365km。不难发现，至境L7比享界S9的电池容量多了3.2千瓦时，但续航直接提升了46km，因此在增程技术方面，通用确实有把刷子。至于综合续航，据悉能够达到1400km，满油电跑长途高速基本不存在里程焦虑。作为中大型车，至境L7自然用的前双叉臂后多连杆独悬，而且在调校方面，美系车给人的感觉会更踏实，跑高速也更稳。
外观方面，至境L7的设计源于此前别克亮相的先导概念车，当时很多人以为是新一代君越，或者君越的插混版。车头造型犀利动感钜阵资本，而且很有立体感，尤其是L型的头灯加上恰到好处的线条，让整车车头看上去时尚且帅气。而且新的别克车标放在新能源车上也非常吻合，看来别克换标也是做好了入局新能源的打算。
来到侧面，很显然和当前主流新能源车型如出一辙，大溜背的车尾和无框车门以及隐藏式门把手，都让该车充满运动感。尾部的设计也看得出别克用了心，中间是辅助驾驶小蓝灯，贯穿式灯带科技感满满。既然是中大型车，至境L7的体型也是比现款君越大一圈，车长达到了5032mm，轴距刚好3米，非常标准。
至于内饰，至境L7也是经过重新设计，换上了燃油车完全不同的风格。简约时尚的布局也是和新能源的身份更匹配，比如贯穿空调出风口的设计就很巧妙，中控台被分割为上下两层，层次感鲜明。而且车内屏幕也不少，10.25英寸全液晶仪，15.6英寸中控屏都是标配，也见怪不怪了。
整个内饰用了双拼色的设计，高级感直接拉满，和同级的宝马5系、奥迪A6L等燃油车比起来也毫不逊色。而且对别克来说，配置也会比较厚道。配备了50英寸HUD抬头显示，27扬声器扬声器，甚至还在车内增加了按键式开门方式，仪式感拉满。值得一提的是，副驾驶座还会配备零重力座椅，再加上优秀的隔音，舒适性方面至境L7也是值得期待。那么对于别克至境L7，您怎么看？
编辑：李慧
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